曾几何时东京热，提到硬派越野，咱们脑海中泄露的皆是大G、普拉多、坦克300这些动辄二三十万致使更高的车型。
然则，当新能源波涛席卷通盘汽车行业，硬派越野也启动变得愈加亲民。
今天，咱们要聊的这款车——iCAR V23，不仅方盒子造型抢眼，还能玩转轻度越野，关节是起售价不到10万，让年青东说念主也能舒缓圆梦越野心扉！
但问题来了，10万块的新能源越野车，果然靠谱吗？它的性能、续航、竖立是否能得志浅近通勤和偶尔撒泼的需求？
今天，小吴就带大家全标的领略这台车的上风、短板、中枢工夫，以及它在同级别阛阓中的竞争力。
1. 外不雅：硬派立场+工整躯壳，相沿与潮水并存
iCAR V23摄取经典的方盒子造型，整身形度硬朗，充满越野气味，但又在细节上融入了不少前锋元素。
车身尺寸：4220×1915×1845mm，轴距2735mm，固然看起来比传统硬派SUV小一圈，但空间发达却不输好多紧凑级SUV。
打算亮点：隆起的轮眉、隐敝式门把手、耿介的小书包（外挂备胎罩）等细节，既有野性，又不失可人，稳妥年青东说念主的审好意思需求。
轮毂与轮胎：全系标配19寸轮毂，四驱版车型更是告成上21寸大轮毂，视觉冲击力拉满。
若是你可爱“小大G”的立场，那iCAR V23实足能让你上面！
2. 内饰：放浪科技风，竖立够用但有缺憾
参加车内，iCAR V23的打算和传统硬派越野车有很大不同，愈加偏向放浪科技风。
中控布局：15.4英寸悬浮式中控大屏+实体按键组合，既有科技感，又保留了基础物理按键，便于盲操作。
姿色盘打算：全系莫得传统姿色盘东京热，也莫得HUD昂首骄贵，驾驶信息只可通过中控屏检察，这点需要适合。
选装竖立：若是不风尚中控屏检察姿色，官方提供了一块工整的圆形液晶姿色可选，但不雅感和功能性一般。
智能化方面，高通骁龙8155芯片加握，支持语音限制、OTA升级、手机互联等，浅近使用阔气顺畅。
不外，看成一款硬派越野取向的车型，座椅材质和风景性竖立相对一般，若是你更珍摄远程驾驶的舒限制，可能需要有心绪准备。
3. 能源：轻度越野没问题，但别指望“暴力输出”
iCAR V23提供两驱和四驱版块，能源参数固然算不上炸裂，但关于这款工整的车身来说，完全够用。
两驱版：单电机，最大功率100kW，最大扭矩180N·m，稳妥城市通勤和偶尔远足。
四驱版：前后双电机，最大功率155kW（前55kW+后100kW），最大扭矩292N·m，轻度越野也能玩得转。
越野才气：43°接近角、41°离去角、最小离地罅隙210mm、最大600mm涉水深度，在同价位新能源车中，实足是天花板级别的存在。
不外值得端庄的是，固然四驱版有电控差速锁，但它的越野才气仍然属于**“轻度越野”**，念念去梯山航海的一又友，可能需要计议更硬核的车型。
4. 续航与充电：续航可以，快充实用
新能源车，最关节的还是续航。iCAR V23提供了三种电板版块，差别对应不同的续航里程：
车型电板容量CLTC续航低配版47.28kWh301km中配版59.93kWh401km高配四驱版81.75kWh501km
通盘版块均摄取宁德时期的电板，况且支持快充，浅近通勤、周末自驾皆能得志需求。不外，由于车身较重，能耗相对较高，若是你始终跑高速，续航可能会打扣头。
5. 价钱&竖立：真香定律，性价比杀手
iCAR V23的价钱区间为9.98万-13.98万，在新能源硬派越野阛阓中，险些莫得敌手。
车型价钱主要竖立低配版（9.98万）19寸轮毂、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、高通8155芯片、自动空调中配版（10.98万）新增碰撞预警、360°全景影像、自适合巡航四驱版（13.98万）新增前后侧气帘、21寸轮毂、电控差速锁
比较于同级别的北京BJ30（9.99万起，燃油混动），iCAR V23在新能源界限的上风显著，不仅使用老本更低，而且越野才气更强。而对比宝骏悦也（7.98万起，微型纯电SUV），iCAR V23的空间、续航、越野才气皆更胜一筹。
转头：这车，值得买吗？
空洞来看，iCAR V23是一款为年青东说念主量身打造的新能源硬派SUV，它的优症结也额外显著：
优点：
不到10万，新能源+硬派越野，性价比炸裂
方盒子造型，颜值在线，回头率高
四驱版具备一定越野才气，轻度撒泼无压力
宁德时期电板，快充加握，浅近通勤无忧
❌ 症结：
莫得姿色盘，HUD也缺席，需要适合
续航固然可以，但高速工况下能耗较高
部分辅助驾驶功能需要选装
若是你预算在10-14万，念念要一台既能高放工买菜，又能偶尔去原野撒欢的新能源SUV，iCAR V23如实值得一试。
那么问题来了东京热，这台“10万级新能源越野SUV”，你会买吗？接待在议论区聊聊你的想法！